הובלת חול וחצץ עוברת שינויים משמעותיים! דלתת נהר היאנגצה ואזור המפרץ הגדול של גואנגדונג, הונג קונג ומקאו מאיצים את התחבורה הבין-מודאלית שלהם באמצעות רכבות ומים!

שינוי גדול בהובלת חול ואבן

קידום מואץ של תחבורה בין-מודאלית ברכבת ובמים בדלתא של נהר היאנגצה ובאזור המפרץ רבתי של גואנגדונג, הונג קונג ומקאו.

לאחרונה, משרד התחבורה, משרד משאבי הטבע, המינהל הכללי של המכס, מינהל הרכבות הלאומי וקבוצת הרכבות הלאומית של סין בע"מ פרסמו במשותף את תוכנית הפעולה לקידום פיתוח איכותי של תחבורה בין-מודאלית ברכבת ומימית (2023-2025) (להלן "תוכנית הפעולה").

תוכנית הפעולה קובעת בבירור כי עד שנת 2025, הנמלים והרכבות העיקריים של קו נהר היאנגצה יהיו מכוסים במלואם, ושיעור הגעת הרכבות לנמלי החוף העיקריים יגיע לכ-90%. נמלי חוף מרכזיים כמו אזור בייג'ינג טיינג'ין חביי והאזורים הסובבים אותו, אזור הדלתא של נהר היאנגצה ואזור המפרץ רבתי של גואנגדונג הונג קונג ומקאו ישתמשו בנתיבי מים חפירה, רכבות, מסדרונות חגורה סגורים וכלי רכב אנרגטיים חדשים להובלת סחורות בתפזורת, כאשר פיתוח איכותי של תחבורה בין-מודאלית מסילתית ומים ייכנס לנתיב המהיר.

דווח כי עם יישום ה"תוכנית", שיטות ההובלה של סחורות בתפזורת המיוצגות על ידי חומרי בניין כגון חול וחצץ יתאימו ויותאמו, ועלויות ההובלה יפחתו משמעותית. רדיוס ההובלה יורחב משמעותית, ותכונות ה"רגל הקצרה" של חול וחצץ ישתנו.

עלות ההובלה של חול וחצץ תמיד הייתה היבט חשוב המשפיע על רווחי החול והחצץ. בעבר, עקב גורמים כמו המגפה ועליית מחירי הנפט, תעשיית החול והחצץ סבלה קשות. אימוץ שיטת התחבורה הרב-מודאלית של "רכבת ציבורית" תפחית משמעותית את עלות ההובלה של חול וחצץ, ומצד שני, היא גם תרחיב את טווח הקרינה של מכירות השוק של אזורי ייצור חול וחצץ. בנוסף, היא יכולה גם לפתור משמעותית את בעיית "הזיהום" במהלך הובלת חול וחצץ, שניתן לומר שהיא הריגת שלוש ציפורים במכה אחת!

עד 2025, הנאן תהיה בתחום הירוק ודל הפחמן

לטפח 800 מפעלי היי-טק

ב-13 במרץ, דיווחה משרד המדע והטכנולוגיה של מחוז הנאן כי המשרד פרסם את תוכנית היישום לתמיכה מדעית וטכנולוגיה לניטרליות פחמן בשיא שיא הפחמן במחוז הנאן, וכי מחוז הנאן ינקוט עשרה צעדים לתמיכה בפיתוח מחזור ירוק ודל פחמן באמצעות חדשנות מדעית וטכנולוגית.

על פי התוכנית, מחוז הנאן יתמקד בתעשיות מפתח כגון אנרגיה, תעשייה, תחבורה ובנייה. עד שנת 2025, הוא יפרוץ 10-15 טכנולוגיות ליבה ירוקות ודלות פחמן מרכזיות וישלים 3-5 פרויקטים ופרויקטים גדולים להדגמה; לבנות למעלה מ-80 פלטפורמות חדשנות מחוזיות, כולל מעבדות מפתח, מרכזי חדשנות טכנולוגית, מרכזי מחקר הנדסי, מרכזי טכנולוגיה ארגונית, מעבדות משותפות בינלאומיות ומפעלי הדגמה (בסיסים) של חדשנות טכנולוגית ירוקה; לטפח כ-800 מפעלי היי-טק בתחום הירוק ודל הפחמן; לבנות צוות של כישרונות חדשניים בעלי רוח חדשנית בתחום ניטרליות פחמן שיא.

עד שנת 2030, יכולת החדשנות של טכנולוגיות ירוקות ודלות פחמן תגיע לרמה מתקדמת בסין, וכישרונות וצוותי חדשנות בתחום הטכנולוגיה הירוקה ודלת הפחמן יהוו קנה מידה. הם יתפסו את השיא הטכנולוגי המקומי בתחומים כמו אנרגיית רוח, אנרגיה פוטו-וולטאית, הולכת מתח גבוה במיוחד, אגירת אנרגיה ואנרגיית מימן. פלטפורמות חדשנות ירוקות, דלת פחמן ועתירות אנרגיה לאומיות ומחוזיות ייווצרו מערכת, ותוקם ותשופר מערכת חדשנות טכנולוגית ירוקה ודלת פחמן מוכוונת שוק, שתשפר משמעותית את הכוח המניע האנדוגני של פיתוח ירוק, ותתמוך באיכות גבוהה במחוז הנאן להשגת יעד שיא פליטות הפחמן עד שנת 2030.

כפי שצוין בתוכנית, מחוז הנאן יקדם ניטרליות פחמן בשיא הפחמן באמצעות מדע וטכנולוגיה מעשרה היבטים עיקריים: קידום חדשנות טכנולוגית לטרנספורמציה ירוקה ודלת פחמן, האצת חדשנות טכנולוגית להנדסה מחדש של תהליכים תעשייתיים דלי פחמן ואפס פחמן, חיזוק פריצת דרך טכנולוגית דלת פחמן ואפס פחמן בבנייה ותחבורה עירונית וכפרית, שיפור יכולות טכנולוגיות להפחתת פליטות גזי חממה עם פליטות פחמן שליליות וללא פחמן דו-חמצני, ביצוע חדשנות טכנולוגית דלת פחמן פורצת דרך, וקידום הדגמת טכנולוגיות דלת פחמן ואפס פחמן. נתמוך בהחלטות ניהול ניטרליות פחמן, נאחד פרויקטים, פלטפורמות וכישרונות חדשניים בתחום ניטרליות פחמן, נטפח מפעלי טכנולוגיה ירוקים ודלים בפחמן, ונעמיק את שיתוף הפעולה הפתוח בטכנולוגיית ניטרליות פחמן.